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產品數據 | 產品綜合競爭力研究重塑汽車開發流程
最后更新:2020-03-25 瀏覽:264次

近幾年受宏觀經濟及消費刺激政策變化影響,我國乘用車市場進入全面調整的發展新階段,2019年國產乘用車銷售2041萬輛,同比下滑3.8%。但從供應端來看,新車投放穩定增長,2019年底國產乘用車車型數達861款,較2018年增加114款,加之新車價格下探、促銷力度加大、自主合資豪華品牌價格帶相互重疊滲透等一系列現象凸顯,乘用車市場產品競爭態勢愈發激烈,未來市場的競爭核心將轉向產品力的競爭。此外,在由增量市場向存量市場轉換過程中,增換購用戶比例逐年增加,消費者購車觀念日趨專業化、理性化,其在購車過程中將更加注重對產品各方面綜合競爭力的考量。在這樣的時代背景下,如何對產品競爭力進行綜合評價并制定有效的提升策略成為行業關注的焦點。

反觀企業現狀,在整個產品開發過程中研發、質量、銷售等部門在造型、配置、價格、性能等方面已有較為成熟的考核指標和評價標準,但存在評價體系分散、考核標準不統一的問題,企業缺乏一套綜合性的產品競爭力評價指標和體系,無法做到對車型在各開發節點下的產品競爭力進行宏觀把控,也就無法直接回答 “某車型綜合競爭力到底是什么水平”,“我們的產品在競品組中排名第幾”,“應重點從哪些方面提升產品力”等一系列關鍵性問題。

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基于行業需求現狀,憑借自身健全的產品數據體系、豐富的消費者/專家資源以及專業的產品研究分析能力,2018年開始,中汽數據有限公司(以下簡稱“中汽數據”)啟動了汽車產品競爭力評價研究工作,并打造了全新的“汽車產品競爭力流程再造”研究項目。該項目將以產品競爭力模型搭建為基礎,以產品競爭力智能信息化系統為載體,實現對企業產品開發管理流程的重塑與優化,助力企業高效輸出具有競爭力的車型。

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項目將輔助企業自上而下搭建形成產品競爭力評價管理體系,創造性地將產品競爭力模型融入產品開發流程,以產品競爭力為核心KPI,直接管控各項目節點,貫穿車型規劃-研發-量產-改款全生命周期全過程。從根本上幫助企業解決以下三個層面的產品開發管理問題:①了解:通過整合性能、造型、配置、質量等多領域產品指標,實現對產品競爭力的數值化、具象化,輔助企業形成對產品綜合競爭力的宏觀認識;②解釋:產品競爭力模型的搭建將有效輔助企業產品開發初期目標的設定,同時從橫縱雙向實現對產品競爭力的實時監測,橫向上監測各開發節點的產品競爭力變化情況,考核開發工作的質量,縱向上實現與競品的動態對標,清晰查看各細分指標差距,明確車型改進方向;③控制:細化指標與綜合競爭力間的量化關系將支撐企業制定產品力提升策略,如單指標改進程度、多指標改進組合策略等,企業根據自身產品定位、研發生產水平等實際情況選擇最合理方案,實現產品競爭力與成本之間的平衡控制。


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產品競爭力流程再造的開展主要分為產品競爭力模型搭建、產品競爭力管理體系搭建(模型與產品開發管理流程的融合)以及智能信息化系統開發三個階段,從基礎理論研究和業務實踐應用兩個維度推動汽車產品研發領域的數字化發展。目前在模型搭建方面,項目組已構建形成較成熟的理論體系。充分參考專家意見及企業實際開發細化目標,基于產品特征指標體系,對不同指標間的邏輯關系進行梳理,已形成包含數百項細化指標的四級評價指標體系,并結合各指標屬性實現指標標準化分類;評價標準制定方面已完成對正態分布理論、消費者調研法、專家經驗值法、主觀評價法等指標評價理論方法的開發與實踐;此外,引入層次分析法等決策模型進行權重向量的構建,借助互聯網口碑數據和消費者調研進行模型最終驗證與優化。為了進一步提高實際應用價值,評價模型還引入參數的動態調整機制,保證模型始終適應行業的發展水平和企業的應用需求。

除模型搭建外,項目組正在圍繞競爭力評價模型的實際應用與多家車企開展溝通與合作,共同探討評價模型與企業現有產品開發流程深度融合的技術方案,內容涉及競爭力指標提報與流程審批、競爭力對標分析策略、全生命周期的產品競爭力追溯、競爭力優化方案智能推薦等多個方面。

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如您對汽車產品綜合競爭力研究相關工作感興趣,請與中汽數據產品競爭力流程再造研究項目組聯系。

 

業務聯系人:郝斌

郵箱:haobin@catarc.ac.cn

聯系電話:18526222976

業務聯系人:王景景

郵箱:wangjingjing@catarc.ac.cn

聯系電話:13520502799


(文/產品數據部)

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